365bet体育在线投注官网,上汽集团的Blue Core Power 2.0终于为大众提供了“手腕”的机会

“中国核心”被“卡住”的现象使许多人感到“缺乏核心,更少灵魂”的痛苦。在汽车工业中,发动机以汽车为核心,肮脏,掌握了其核心技术保持市场竞争力的独立品牌。实力的关键,具有可比甚至甚至更高的合资品牌。
如今,中国许多自主品牌已经突破了技术瓶颈,进入了能源时代。作为一家国内领先的汽车公司,上汽自成立以来一直在加深其作为“技术学校”的标签,上汽乘用车一直致力于在过去的13年中。不断研究并寻找发动机研发中的技术突破。
假设大量的研发技术已经积累了十多年,那么上汽的蓝芯技术就进入了一个新的开发阶段,并预示着上汽新一代2.0吨大容量发动机的首款产品。
突破
放眼世界,汽车品牌可以控制世界上最重要的汽车核心技术,因此可以自豪地跻身世界顶级汽车公司之列。
这些世界著名品牌,例如本田“地球梦想”的“买引擎送人”引擎技术,丰田的混合动力技术等,都在能源技术上取得了成功,并在整个汽车行业逐渐形成了自己的独特标签。
毕竟,您自己的核心技术是无法交换或购买的。没有关键核心技术的突破,就不会有优秀的产品。相反,它会“卡住”。
众所周知,动力总成技术的长期滞后一直是制约中国自主品牌汽车公司发展的主要瓶颈,而正是由于缺乏自身的“中国核心”,中国的竞争独立品牌变得更加独立品牌产品长期以来一直具有竞争力。实力品牌和合资品牌之间存在差距。
上汽对此深有体会,其根基是发动机技术领域的研发。早在十年前,该公司就开始研究Blue Core 1.0,以逐步克服自身的技术瓶颈,并从此开发稳定可靠的发动机性能。起步时,例如具有可变双气门-吸气控制的智能EVIC-III技术有效地增加了燃油消耗。后来,低压铸造气缸体和浮动气缸套被用于减小发动机结构的尺寸并确保发动机的可靠性。高性能。
毫不夸张地说,正是由于十年的技术研究和技术积累,才出现了下面的“蓝色核心战略”。
历史
上汽的动力技术虽然始于2008年,但直到2015年上海车展才发布了“ Core Motion Strategy”。经过数年的技术下滑,当时配备Blue Core动力的产品进入了国内动力集团。最先进的。
以NSE系列电机为例,经过多次迭代和升级,最新版本的NSEMajor1.5L发动机不仅配备了双可变气门正时技术,还可以在燃油经济性高的Otto循环和Atkinson循环之间切换。理念和改进效果与当时市场上的竞争产品相比,燃油消耗和平滑度得到了显着改善,扭矩输出增加了6%以上。
NSE系列发动机还安装在上汽的许多主要销售型号中,累计产销量已接近200万台,其声誉和实力得到了市场和消费者的高度认可。
前几代Blue Core产品经过市场测试后,也获得了有关当局的认可。例如,上汽集团在2014年成功研发的NLE系列发动机是中国第一台直接喷射的2.0吨增压发动机,并获得了“ 2016年中国机械工业科技进步一等奖”。事实上,目前的上汽蓝芯早在2016年底就建立了2.0项目,并在接下来的两年内完成了燃烧开发,完成了DL2和DL3相的机械开发和耐久性测试,并且对VB和PPV相的耐久性进行了评估一年多后完成。从项目开始到正式生产,根据全球动力传动系统开发流程(GPDP)的独立开发,上汽集团新一代的2.0吨大排量发动机用了46个月的时间。自开发以来,上汽蓝芯的发动机开发系统变得越来越完善,发动机产品的性能达到了国家和国际水平。基于平台概念,大(2.0),中(1.5),大(3)三个平台。小(1.0)立方容量被创建。进入3.0时代。
显然,上汽已经走出了自己的动力之路,突破了技术壁垒,进行了自主研发。
反馈
如今,Blue Core II平台的首款产品是上汽集团的新一代2.0吨大容量发动机,该电机被应用于上汽荣威的首款MPV车型荣威iMAX8,具有更大的动力,燃油经济性和环保性保护,NVH等方面均比上一代有所提高。明显改善。
2.0T发动机开创了新一代大排量蓝芯发动机平台,不仅首次使用了350 bar SGDI,大大降低了原始发动机的排放,而且无需更新处理系统以适应国家VI排放标准,以及完全自主研发的DVVL,两级可变气门升程技术和豪华品牌等首选的安静平衡轴系统,不仅改善了整个发动机的NVH平滑度,而且还改善了米勒循环和奥托根据实际情况找到最佳平衡,以实现燃油经济性和性能。
正是由于上述许多技术的应用,上汽荣威的首款MPV荣威iMAX8配备了这种发动机,不仅符合国家VI排放标准,而且与发动机相比,还增加了车辆的燃油消耗前一代的比例超过10%。汽车的舒适度和安静度也得到了极大的提高。
值得注意的是,将来该发动机将安装在上汽荣威的大型SUV产品上,以进一步提高高端车型的舒适度。
可以看出,“ Blue Core 2.0”技术正在逐步显示其领先地位,并且将来将逐渐退回到上汽集团的汽车上。
水滴视线:
在中国拥有自主品牌力量的时代,上汽采用了“蓝芯2.0”,它具有“内外兼修,精神与形态”,更先进的开发理念,基于平台的开发策略和独家调适,不仅使产品更加动力核心技术领域的saantiveSAIC代表了中国汽车品牌在发动机领域的最高水平,也证明了中国品牌已完全具有外国品牌的实力。
文/冯天田