28365-365,这家汽车公司最近从长安和吉利抢走了风头

2020年对于汽车行业来说绝对是不可思议的一年,从第一季度开始,每个人都看不起它,并在第二季度逐渐恢复.9月的销售数据发布时,甚至有人传言汽车市场可能会再创新高。今年。
根据中国汽车工业协会的统计,到2020年9月,国内乘用车市场销售了208.8万辆汽车,同比增长8.0%,环比增长19.0%。在市场细分方面,汽车和SUV的销售持续增长,而MPV市场与去年相比有所下降。
同时,大型汽车制造商在9月份报道了很多好消息,尤其是中国品牌的表现。根据迄今为止发布的数据,中国顶级品牌的销售全面蓬勃发展,除了长安,吉利,长城等仍值得认可的品牌的表现外,有些品牌的表现可能是出乎意料的。
长安和吉利保持了发展势头,但没有获得冠军
当谈到中国顶级品牌销量时,我认为很多人首先想到吉利。自2017年以来,吉利汽车连续三年蝉联中国品牌销售冠军,吉利汽车9月份共售出12.6万辆新车,同比增长两位数。
必须说,对于一家年销量超过一百万辆的汽车公司而言,保持这种增长势头确实显示出“自主兄弟”应该具有的光环。吉利将今年的销售目标定为1削减了3200万辆汽车,它也达到了目标的近70%,为上个季度的冲刺奠定了坚实的基础。
但是,可能由于几何品牌的销售未能达到预期,吉利汽车的业绩仅能在迄今为止宣布的中国品牌中排名第三,领先于今年也迅速发展的长安汽车。
9月,中国品牌在长安的总销量为15.3万辆,与去年同期相比增长31.9%,除红旗外,这可能是最大的增长。从某些车型的角度来看,长安汽车有很多“爆炸点”。最受欢迎的CS75系列在9月份再次售出25,700辆汽车,连续6个月得分超过20,000,并且在8月底没有更换哈弗H6,恐怕中国的SUV销售王冠可能会在9月份易手。
此外,9月份,伊东,UNI-T,CS55等系列的唱片销量超过10,000册。显然,长安产品设计,动力系统,智能体验等方面的改造和完善,成功打动了目前的年轻消费群体,并表现出了坚强的毅力。
但是,值得注意的是,15.3万辆汽车的销量还包括长安凯成,长安欧尚和其他品牌的销量,但即使如此,长安也未能在9月达到顶峰。上汽通用五菱(CAC)是一家上汽通用五菱(Changanand),它使吉利脱颖而出。
五菱和红旗将在九月成为最杰出的中国品牌
9月,上汽通用五菱的总销量达到17.6万,比去年同期增长20%。确实,上汽通用五菱在9月赢得中国品牌销售头衔似乎是合理且出乎意料的。
首先,这是连续第六个月同比增长。此外,近年来,上汽通用五菱通过向高端,更年轻,更聪明的方向发展,在保持价格友好优势的同时增强了品牌影响力和图像。它取得了骄人的成绩,而且这样的成绩是可以理解的。
让人意外或惊喜的是,五菱品牌的宏光MINIEV销量在9月份达到了20,200,这是9月份全电动乘用车市场销量的五分之一,这导致特斯拉在中国的统治地位为了满足市场需求,五菱计划在原有的2万辆汽车产能的基础上进一步扩大生产线。但是,除了喜悦,上汽通用五菱还面临着两个难题。。首先是通过“七岔坝潭”走访北京五菱经销商,发现由于指标和电池寿命的限制,消费者对宏光MINIEV不太热心。销售代表还表示,他们基本上只卖一台,当然,如果宏光MINIEV想要实现更高的销售目标,那么确定要推广的城市一级和二级用户的漏洞非常重要。其次,根据该协会的统计数据,9月,五菱宏光和别克GL8的销量均超过20,000,这是别克GL8销量首次转向五菱宏光。保持MPV市场的传统优势也是上汽通用五菱的重中之重。幸运的是,自9月28日五菱全球银牌的第一款旗舰产品凯捷(Capgemini)的预售启动以来,累计订单已超过10,000台,为上汽通用五菱在MPV市场提供了新的增长点。
在谈到中国??前三大品牌之后,我不得不提到红旗汽车.9月,汽车销量达到22,000辆,比去年增长86%。此外,今年1月至9月,红旗汽车的销量超过13万辆,比去年同期增长104%。可以说,仅红旗的增长点就已经完全超过了各大品牌。
如果有人想问那是什么表现?在豪华汽车市场,红旗汽车的表现优于雷克萨斯,沃尔沃和其他品牌,至少在实力和实力上有能力与海外豪华汽车品牌竞争。
实际上,从这个证词中不难看出,虽然顶级的中国品牌相互竞争,但它也显示了当前中国品牌的实力并增强了中国汽车市场的信心。我们相信并期望,到2020年第四季度,充满挑战和机遇的中国品牌汽车一定会取得更好的成绩。