bet6体育投注,消失了75年但仍流连忘返的世爵

1898年,汽车制造商Jacobs和Hendrick Jean Spike兄弟在阿姆斯特丹建造了他们的第一台采用梅赛德斯-奔驰发动机的汽车。为了向荷兰女王威廉敏娜(Wilhelmina)的加冕典礼致敬,斯派克(Spike)建造了著名的同年金色礼仪车,直到今天仍在使用,当时斯派克兄弟决定将世爵(Spyker)公司全部投资于汽车行业。为了适应海外市场,他们将中间的“ ij”从Spijker更改为“ y”,并将公司名称更改为SPYKER。
值得一提的是,世爵凭借其14/18马力旅行车成功地在1907年的北京巴黎拉力赛中排名第二,这使世爵当时在欧洲闻名。
第一次世界大战之前,对世界豪华汽车市场的需求开始下降,这就是为什么世爵决定与荷兰飞机制造有限公司合并,并开始开发和制造飞机的原因。在第二次世界大战期间,世爵制造了100架战斗机和200架飞机发动机。1915年,公司发布了标语“ Nullatenaciinviaestvia”,意为“坚韧而不受阻碍”。与此同时,公司引入了一个新徽标,即螺旋桨,其螺旋桨的水平方向与辐条轮交叉。刻有公司座右铭,至今仍在使用。
1922年,世爵推出了简化型号13 / 30C1,但销售惨淡,导致破产。为维持产量并降低价格,销售继续下降。世爵汽车于1925年停止运营和生产.1926年资金耗尽,世爵汽车总共生产了2000多辆汽车,世爵汽车从人们的眼中消失了。
直到1999年,荷兰律师Müller才找到了喜欢Spyker品牌的Spijker家族,并向他们解释了重新设计Spyker品牌的想法。Spijker家族免费为他提供了Spyker品牌.2000年,在Spyker消失75年后,Müller和Marten de Brooking创立了现在的Spyker。
世爵C8Spyder在2000年英国车展上正式亮相,全球再次看到世爵的风貌。世爵随后推出了许多型号,例如C8Laviolette和C8SpyderT。世爵(Spyker)于2004年5月在阿姆斯特丹证券交易所上市,这使其成为三年多来第一家在荷兰上市的公司。
然而,好景不长.2014年12月18日,世爵在未能获得关键性的过渡性贷款以帮助债务再融资和重组后正式宣布破产。不久之后,世爵(Spyker)首席执行官维克托·穆勒(Victor Muller)在2015年发表的一份声明中表示,世爵已经偿还了债务,并准备与电动飞机制造商VoltaVolare合并以推出电动汽车产品。到2016年3月1日,世爵在日内瓦车展上发布了C8 Preliator车型,宣布该品牌的复兴。