彩票365bet官网,“大火成功了吗?美国两栖攻击舰起火后,核动力航空母舰也在地面上。”

“大火在燃烧吗?美国两栖攻击舰起火后,核动力航母也降落了
美国海军最近取得了一些成功!7月12日,“古德曼·理查德”号着火,四天后火被扑灭。7月17日,他们的姊妹船“芒特基萨奇”号(LHD3)着火。7月20日,核动力航母“约翰·肯尼迪”号再次爆发。
弗吉尼亚州的纽波特纽斯新闻社(WAVY)报道称,周一早上纽波特新闻造船厂停泊的约翰·肯尼迪号航空母舰(CVN79)发生小火,目前尚无遇难者的报道。
根据我们姊妹电台wavi-tv10的报道,这架航空母舰是在大火于上午10:15发生火灾后撤离的。船厂官员表示,救援人员迅速扑灭了大火,没有人受伤。《 WAVY新闻》直升机更长的时间飞越飞机的门,但没有看到烟雾。
约翰·肯尼迪号是福特级航母的第二艘船.2019年12月,在美国弗吉尼亚举行了洗礼仪式,该船有望于2022年进入美国海军。
由于通风原因,该船的工作暂停了一段时间,周一《纽波特纽斯报》的高温指数超过了华氏100度或摄氏37.78度。纽波特纽斯造船公司正在调查起火原因。
短短8天内发生了3起大火,涉及的舰艇均为美国大型海军舰艇,包括两栖或航空母舰。船舶的损失是美国海军的重大损失。这甚至会影响未来十年太平洋对美国海军的军事使用。世界想问一问,以“专业”而闻名的美国海军是否肿了?
在“基萨赫山”大火爆发后,美国海军立即要求通用动力公司(General Dynamics)-国家钢铁造船厂关闭。通用动力公司-国家钢铁造船厂是Kilsage姊妹船“ Richard”维修的主要承包商。海军海事系统司令部发言人Rory O’Connor在声明中说,“停工”是为了确保公司遵守遵守消防安全程序。
在美国海军眼中,只要停止生产以进行校正,这可能被视为院子的安全疏忽,但事实证明这并非易事。
尽管近年来屡屡发出警告,但美国海军显然在造船厂仍然存在严重的维护和安全问题,尽管美国海军在两次遇难(美国)遇难后于2017年试图重设其船舶操作培训。自2012年以来,海军在可预防的造船厂事故中蒙受了重大物质损失,而且进展不大。弥补损失的能量。
海员比海上火灾更害怕的是改装船的火灾。换船场是船舶最危险的时刻之一。在转换过程中,以安全为导向的船舶系统经常处于关闭状态,关键通道被电缆,货盘和其他易燃材料阻塞,因为人员(通常在高压和紧绷的时间)必须执行各种维护任务以节省时间。在这种环境下,不良的安全措施可能会导致灾难。
美国海军已经看到了太多这样的情况。2012年,由于造船厂工人想提早离开工作,美国损失了数十亿美元的“迈阿密攻击潜艇”(SSN755),这艘船着火了,去年有11名美国水手在硫磺岛着火时受伤吉马(LHD7)和奥斯卡·奥斯汀(DDG79)也在2018年11月起火,如果该船稍后损坏,它将比原计划提前两年离开海军。
据《美国国家新闻》报道,菲茨杰拉德(DDG62)也遭受造船厂起火。2011年,一场大火摧毁了驱逐舰DDG111的烟囱。造船厂的其他事件造成的损失总计超过3000万美元-撞船事故发生后,驱逐舰Delbert d.Black(DDG119)在2019年4月遭受美元损失,以及这些和其他可避免的事件-烧海,地面事故,碰撞和其他事故-给整个美国舰队造成了严重损失。
不遵守安全法规不可避免地要付出代价。美国超级大国也不例外。违反客观法律的行为将受到惩罚。(《权力谈论世界》 /张咪)